[GTR2MotecAdd Dualview version] Documentation, DUALVIEW VERSION DOCUMENTATION Options

[Alekhine]

MotecAdd Pro

Documentation

Documentation in English http://www.forum.veloceprod.fr/index.php?showtopic=80 ©Ulrich Hesse and Robin Tol.

Dokumentation von Motecadd im Deutschen : http://www.forum.veloceprod.fr/index.php?showtopic=76 ©Ulrich Hesse.

Minimum Requis pour utiliser MotecAddPro :

- Windows XP toutes éditions (XP SP2 (minimum) à jour pour les Core²)
- GTR2 patché 1.1.0.0
- Deux écrans vidéo en dualview, celui réservé à MotecAddPro doit être en 1024x768 minimum.



Quick Start :

1) Démarrez MotecAddPro et placez-le sur votre 2eme écran (CTRL-SpaceBar).
2) Lancez GTR2 et entrez dans une course (online, ou essai-offline, ou weekend-offline avec 27 IA maxi)
3) Tapez Ctrl F1, les données vont apparaitre sur MotecAddPro.
4) Sortez du garage et testez les raccourcis clavier Shift TAB, CTRL-TAB et Ctrl W



Les raccourcis clavier de MotecAddPro :

CTRL F1 : Démarre le logging (ce n'est pas automatisé pour de multiples raisons).

CTRL SpaceBar : Place automatiquement MotecAdd sur votre 2eme écran (0,0 .. 1024,768).

ALT F1 : Stop le logging.


CTRL TAB : Passe successivement d'une fenêtre d'information à l'autre dans la partie droite de l'écran (Classement / Graphique de température des pneus / WheelSpeed System, etc...)


CTRL A : Active / Désactive l'affichage des températures de pneus en moyenne / temps réel.


CTRL R : Reset des temps de secteur et Best-Secteurs. Ce reset est automatique lorsque vous passez en session course.


CTRL W : Live Position, Affiche les positions de chaque pilote du serveur en bas de l'écran, que vous soyez en piste ou non.


CTRL Flêche-Gauche / Flêche-Haut / Flêche-Droit / Flêche-Bas : Quand GTR2 est en mode fenêtré, 1-pixel à Gauche / vers le Haut / à Droite / ou vers le Bas pour centrer parfaitement la fenêtre et ne plus voir la barre de titre. L'auto-repeat du clavier permet de la déplacer rapidement.


CTRL ² : (le petit ² au dessus de la touche TAB), Active/Désactive les HotKey global de MotecAddPro, par exemple si vous êtes temporairement gêné par ceux-ci dans un autre programme. Quand vous avez désactivé avec cette touche, MotecAddPro attend la frappe de cette même combinaison de touche CTRL ² pour réactiver les raccourcis.



Exemple d'utilisations des raccourcis clavier :

__________________________________________________

Les Couleurs :
Généralement le bleu signifie que c'est plutôt froid et que vous n'avez pas obtenu les températures optimales de fonctionnement.

Le vert indique que tout est normal et que vous êtes dans une plage de température optimale pour l'adhérence ou la sécurité du moteur, etc..

L'orange signal un point à surveiller... la température commence à être potentiellement trop haute

Le rouge : rien ne va plus, y-a le feu :/ (pneus ou moteur, ca peut casser !).




Notes: Quand vous avez fait quelques tours de circuit et que vous rentrez au garage vous allez voir des rectangle de couleurs s'afficher entre le pourcentage d'usure des pneus et la pression.

Si le rectangle est :
VERT => la pression du pneu semble très correct, car la température est bien répartie sur la surface du pneu (selon moi, et pour GTR2).

BLEU-CLAIR => La pression semble trop faible, la température centrale du pneu est trop basse.


ROUGE => La pression du pneu semble trop élevée, le centre du pneu est trop chaud par rapport aux extrémités...





Si vous cliquez sur un pilote dans la liste classement de GTR2 vous allez voir une fenêtre vous donnant quelques indications sur son pilotage et sa position sur la piste.








Le SpeedWheel Control :





Ce module peut être utile pour régler votre répartition de freinage, le refroidissement des freins, et le réglage de votre différentiel.

Pour la partie gauche (DIFF), les compteurs indiquent combien de fois la roue s'est mise à patiner par rapport à l'autre. Le moment du patinage est indiqué en live par la couleur violette comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessus.

Pour la partie droite (FREIN), Les compteurs indiquent le nombre de fois que la roue a bloqué ou a vraiment perdu beaucoup de vitesse par rapport à son opposée du même essieu. La couleur violette indique en live les moments ou ces blocages surviennent.




[Version 1.0.2.2 du 25 avril 2007]

Correction : Je me suis rendu compte qu'il pouvait y avoir des problèmes de détection du nom de joueur si celui-ci était particulièrement long.

Correction : d'un un bug qui provoquait trop de déclenchement de Hits de blocage des roues arrières dans le module "Brake Control".

Correction : Les best secteurs sont maintenant reset automatiquement dès qu'on passe en session course (c'était déjà prévu mais pas correctement initialisé).

Correction : Quand on sortait d'une course pour entrer dans une autre la position des lignes jaunes de séparation des secteurs sur l'espace 'Route' du LivePosition n'étaient pas correctement réinitialisé.

Correction : Un arrêt au pit pendant le warmup provoquait une erreur au cumul du nombre de pit pour le pilote concerné dans la liste "Live Classement" en course.




[Version 1.0.4.1 du 15 juillet 2007]

• Ajout des RMP (numérique) dans le Motec-Sim (au dessus de l'indicateur de rapport de boite). [Suggestion de HFR-Thortoff]

• Remplacement des boites de dialogues d'erreur modale par des messages qui disparaissent d'eux mêmes
sans aucun clic de souris. Ceci pour éviter que vous soyez obligé de faire ALT-TAB pour fermer la fenêtre
et ainsi prendre le risque du crash de GTR2.

• Ajout du raccourci clavier "CTRL Space-Bar" pour placer MotecAddPro en position 0,0 de l'écran N°2 (Dualview).

• Ajout d'une fenêtre de classement des pilotes avec affichage de leur Best Time Secteur non cumulé.
Cette fenêtre est accessible grace au raccourci clavier "CTRL TAB". [Suggestion de HFR-FanLebowski]

• Ajout d'un rappel des raccourcis clavier dans la fenêtre "Debug" (accessible par CTRL TAB)

• Correction de divers bugs mineurs.




Doc: Nouvelle fenêtre "Live Times Sectors"





Si vous voyez des lignes comme celles-ci (avec des -:--.--- à la place des Times) c'est que le pilote n'a pas encore terminé au moins un lap depuis que vous avez démarré MotecAddPro.



Si vous voyez des lignes comme celles-là (avec des 0:00.000 à la place des Times) c'est que le pilote n'a pas fait son BestLap (et donc pas non plus son/ses BestSecteurs) depuis que vous avez démarré MotecAddPro.
Ces valeurs ne sont pas lus en mémoire, elles sont calculées... vous comprendrez donc aisément que je ne puisse pas vous les afficher si vous êtes entré dans un serveur en fin de session puisqu'il y a peu de chance qu'ils fassent tous un Bestlap après votre arrivée Tout rentrera dans l'ordre en début de prochaine session (sauf si vous coupez et redémarrez MotecAddPro, dans ce cas les calculs repartent de zéro).







[Version 1.0.5.1 du 16 juillet 2007]

(désolé de sortir une autre mise à jour le lendemain, mais la nuit dernière j'ai trouvé le moyen d'extraire
"la santé du moteur". J'estime que c'est suffisemment important pour justifier une nouvelle release en particulier
en pleine préparation des 24H du Mans (HFR/OG)).




• Ajout dans le Motec-Sim d'une gauge donnant l'indication de la santé moteur. Cette gauge est verte de 100 à 60%,
et rouge en dessous de 60%.
Contrairement à GTR2-XD je n'ai pas laissé cette indication en linéarité avec ce qui se passe réellement dans GTR2
pour la bonne est simple raison que vous n'auriez jamais vu la gauge en dessous de 50% , le moteur était cassé avant
cette limite.
Même après mon réglage d'incrément exponentielle sachez que si vous lisez un chiffre aux environ de 30% sur cette gauge
il reste très très peu de vie à votre moteur... Le premier rétrogradage à la brute vous le met à zéro immédiatement.
Le moteur s'use légèrement quand vous montez trop haut en régime (en montant les rapports par exemple), mais le pire
c'est les rétrogradages appuyés ! c'est une catastrophe, vous aurez l'occasion de voir à quel point un ratage avec
la boite vous fait descendre la santé moteur...





[Version 1.0.6.1 du 22 juillet 2007]

• Refonte total du code "Secteur / Split". La précision est absolument identique à celle de GTR2, tout comme
les TimeLap et BestLap affichés. Les petites fenêtres incrustées qui s'affichent en fin de secteur vous
donne l'écart (en + ou en -) par rapport à votre BestSecteur (et non pas par rapport au secteur de votre bestlap).
Il n'y a que sur la fenêtre incrustée en fin de secteur 3 que l'écart du lap est comparé à votre BestLap dans GTR2
(et non pas par rapport à votre TimeLap eclectic de la case verte du module "Secteur / Split")

• Perfectionnement des calculs pour la nouvelle fenêtre "Live Times Sectors" .
Il est à noter que la mise à jour de cette fenêtre peut être longue puisqu'il faut que chaque pilote finisse
au moins un lap avant que des données soient exploitable. D'autre part, quand vous entrez sur un serveur Online
au beau milieu d'une session il se peut que certaines lignes présentent des incohérences ou qu'elle ne soient
jamais mise à jour. De tels cas de figures sont possible dans le cas ou un pilote était en train de rouler quand
vous avez démarrer MotecAddPro et qu'il n'est pas rentré au garage depuis votre arrivée. Dans ce cas les données
de son slot sont incomplète dans votre mémoire locale, je ne peux rien en extraire d'interressant pour lui...
Par contre si ce pilote rentre au pit puis repart en piste ET fini un lap : vous aurez des données cohérentes
dans la fenêtre "Live Times Sectors".
Ce problème est similaire à celui rencontré dans la fenêtre "Live Classement", dans laquelle vous voyez
"In Garage Or Synchro Slot" , ce qui démontre que les données de son slot ne sont pas encore chargé chez vous.
Je ne peux rien contre ce phénomène propre au fonctionnement interne de GTR2.

• En fin de lap, si vous aviez à la fois fait un BestSecteur ET un BestLap vous n'entendiez que le son "BestSecteur".
J'ai modifié le code pour que les deux sons soient espacés d'une seconde. Par conséquent maintenant vous entendrez
les deux : d'abord le BestSecteur juste en passant la ligne, et le BestLap 1s après.

• Diverses améliorations et optimisations mineures.

• Merci à HFR-FanLebowski pour son aide et ses tests, ainsi qu'à HFR-Thortoff pour sa suggestion sur le signal
sonore Endlap.





[Version 1.0.7.1 du 25 juillet 2007]

• Correction d'un bug important dans le système "Santé-Moteur" (Motor-Health). Si vous coupiez et remettiez le contact
avec une valeur de santé inférieure à 100%, la barre de santé revenait à 100% au lieu de représenter à nouveau la valeur que vous aviez avant de couper le contact. (au pit par exemple...). (merci à HFR-FanLebowski pour la découverte de ce bug).



• Modification du système de calcul de l'alarme carburant (le voyant dans le module Motec-Sim). Avant, celui-ci
se mettait à clignoter quand la quantité de carburant était inférieure à 5 litres.
Maintenant, la limite est fixée à 10 litres par défaut. Mais lorsque que vous avez parcouru au moins 2 tours de
circuit, MotecAddpro calcul votre consommation réelle et fixe la valeur de l'alarme au double de cette consommation.
Autrement dit le voyant va commencer à clignoter quand il ne vous restera plus que la quantité d'essence necessaire pour parcourir deux tours de circuit en fonction de votre consommation réelle. (Merci à HFR-Charly pour cette suggestion).





[Version 1.0.8.1 du 29 juillet 2007]





• Ajout d'un module "G Force Meter", divisé en deux parties :
- A gauche : une cible dans laquelle une sphère évolue en live en fonction des 'G' subi.

- A droite : une cible dans laquelle des points sont affichés pour marquer les points de G-Force qui ont été atteind quand la progression de la force est resté continue. (les à-coups sont filtrés donc).
Lorsque vous avez parcouru quelques laps, l'observation de la partie droite vous en dit long sur les efforts subi par la voiture (les endroits noircis sont ceux ou la sphère à séjourné le plus souvent). à vous ensuite d'ajuster le setup si necessaire ou d'en faire une bonne interprétation en corrélation avec d'autres mesures (usure, températures...)







• Ajout d'un module "Traction / Brake G-Force", divisé également en deux parties :
- Module de gauche : 12 gauges et 5 LEDs. Les gauges avec l'extrémité rouge montrent la force G maximum obtenu avec ce rapport de boite, celles avec l'extrémité bleu montrent la force G au moment ou vous avez passé le rapport supérieur de boite. Le but est d'apprendre à monter les rapports de boite en alignant le point rouge du rapport supérieur avec le point bleu du rapport inférieur.
Pour faire ce test de façon précise il faut se trouver en début de ligne droite, de façon à pouvoir garder le pied à fond sur l'accélérateur tout en montant tous les rapports de boite. Les LEDs entre chaque gauges de rapport de boite s'éclairent en vert si vous avez monté le rapport supérieur au bon moment, c'est à dire que la force 'G' mesuré sur le rapport inférieur au moment ou vous avez ShiftUp est quasi équivalente à la force 'G' que vous avez obtenu dès le départ sur le rapport supérieur (les chocs de passage de vitesse sont filtrés par une temporisation).
Par conséquent si vous montez les rapports de boite trop tôt ou trop tard la LED sera rouge.

- Module de droite : Vous voyez l'efficacité du freinage en fonction de la température des disques de frein (dont les valeurs sont affiché à proximité). Tenez compte du fait que les rétrogradages pendant la phase de freinage fausse la mesure en 'G', tenez compte également de la température des pneus...
En règle général sachez que la température optimal des freins est de 450 degrés Celsius (plus ou moins 150° environ).
Sachez également que si la température des freins est supérieur ou inférieur de 225° C par rapport à la base de 450° vos freins perdent 50% de leur efficacité !





[Version 1.0.9.0 du 11 novembre 2007]

• Un bug de GTR2 m'a obligé à modifier la méthode de comptage du nombre de tours parcourus. (GTR2 "oublie" parfois de compter un tour sans que je puisses comprendre pourquoi, ce qui provoquait des erreurs en tous genres à cause d'un manque d'incrémentation).

• Mise en place d'un petit timer pour que vous puissiez entendre les deux sons en passant la ligne (Le son Best-Sector3 et le son Best-Lap). Avant cette modification les sons étaient envoyés au même moment en passant la ligne, ils se chevauchaient, par conséquent vous n'entendiez qu'un seul son.

• Une alarme sonore a été ajouté : Si le voyant "FUEL" du "Motec-Sim" clignote et que vous êtes dans le 3eme secteur, un son est émis pour vous rappeler que vous allez tomber en panne de carburant si vous ne ravitaillez pas ! (le son se répète toute les 7s environ pendant que vous parcourez le 3eme secteur)

• Le ScanTime a été légèrement augmenté pour diminuer la charge CPU.






[Version 1.0.9.1 du 28 novembre 2007]

• Les popups (Alerte / TimeSector / ...) sont affichés en bas à gauche de l'écran (OwnerFormBottomLeft) et non plus au centre
merci à [HFR]Charly pour cette suggestion, il est vrai que ces fenêtres masquaient d'autres cellules d'affichage
pendant assez longtemps...


• L'alarme fuel a été modifier (Merci [HFR]Thortoff et les autres pour ces suggestions) :
tant que MotecAdd ne connait pas la consommation réelle au lap, il n'y a plus d'alarme sonore ni de clignotemant
du voyant lorsque vous sortez avec très peu de carburant... (sauf en dessous d'un litre).
Quand MotecAdd connait la consommation au lap, tout se passe comme avant : le voyant clignote et vous avez une
alarme sonore dans le 3eme secteur toutes les 10s environ.


• Ajout dans le menu option :
- SectorTime Popup : Yes/[No] (si "Yes" vous avez les popups)
- SectorTime Sound : Yes/[No] (si "Yes" vous avez les sons EndLap et BestSector)
- Fuel Alarm Sound : Yes/[No] (si "Yes" vous avez l'alarme sonore de panne de fuel au secteur 3)


Ces options seront sauvegardées dans un fichier .INI (bientôt).
Ce module n'est pas disponible pour l'instant car je suis en train d'en créer une version compatible avec tous
les MotecAdd, il n'est pas terminé pour le moment...


Alekhine, 30 juillet 2008.

[Alekhine]

I am sorry for the users non-French speaker, the documentation must be difficult to understand

I am going to make my possible to translate the important parts, it is not simple for me because I am bad in English

[Alekhine]

[Version 1.1.1.1 du 20 décembre 2008]

• Création d'un fichier GTR2_MotecAdd_Config.ini
Les choix dans le menu "Options" du logiciel sont sauvegardés dans ce fichier (0=OFF , 1=ON)

[Options]
TimeSectorPopup=1
TimeSectorSound=1
FuelAlarmSound=1



• Correction de quelques imperfections.

• La licence d'utilisation (déblocage) est associée au Pack-MotecAdd. Les utilisateurs qui on fait un don
n'ont pas besoin de demander une licence : le logiciel s'activera automatiquement.

[Alekhine]

[Version 1.2.1.1 du 24 décembre 2008]

*** Nouvelle option de menu : "FastScan" ON/OFF
Mettez cette option sur OFF si vous avez des problèmes de saccades dans le jeu quand vous utilisez MotecAdd.


*** New option "FastScan" ON/OFF (Options menu)
If you have stutterings problems in game, put FastScan to OFF to decrease the frequency of scanning.



MotecAdd download : http://www.forum.veloceprod.fr/index.php?showforum=44

[Alekhine]

Dokumentation von Motecadd im Deutschen : http://www.forum.veloceprod.fr/index.php?showtopic=76
©Ulrich Hesse.

[Alekhine]

GTR2-MotecAdd UPDATE

Version 1.2.2.1 du 16 janvier 2009

[FRENCH]
*** Optimisation de la fonction de contrôle de l'arrêt ou du crash du jeu.

*** Ajout d'un élément dans le menu Options (affichage métrique ou impérial).
ImperialMeasure=0 (Métrique)
ImperialMeasure=1 (Impérial)


[ENGLISH]
*** Optimization of the function of "exit race" detection (automatic ScanStop).

*** New "Metric / imperial" option. This choice are saved in rFactor_MotecAdd_Config.ini file.
ImperialMeasure=0 (by default) Metric measures.
ImperialMeasure=1 Imperial measures.


Téléchargement / Download : http://www.forum.veloceprod.fr/index.php?showforum=44

[Alekhine]

GTR2-MotecAdd UPDATE

Version 1.3.1.1 du 30 janvier 2009


[FRENCH]
*** Ajout : Multilanguage système personnalisable.
Inclu à ce jour dans le fichier Language.ini : FRENCH ENGLISH GERMAN DANISH PORTUGUESE ITALIANO
Pour utiliser un autre language, modifiez simplement cette ligne dans le fichier (ici par defaut en anglais):
[OPTION]
LANGUAGE=ENGLISH


*** Modification importante concernant la gestion des calculs en virgule flottante.
Certaines configurations se figeaient sans une options de compilation particulière complété d'un test au moment de l'opération.


*** Ajout d'un module spécifique aux sessions de course, la fenêtre ne bascule plus du pilote
1 à 14 puis 15 à 28. En course tout se passe sur une seule page et vous indique la distance qui
vous sépare des autres pilotes proches de vous (6 devant, 6 derrière). La pilote en pôle position
est toujours visible en tête de liste. Voir >>ICI<< pour les détails de ce module.

LiveClass_RedIndicatorInMeter=150
LiveClass_OrangeIndicatorInMeter=250



*** Modification des fonctions de lectures des slots, la limitation à 28 pilotes est dépassée,
elle est maintenant fixée à 32 puisqu'un patch de serveur dédié permet de faire entrer 32
pilotes dans un serveur. Néanmoins vous n'en verrez que 28 dans la liste (par ordre du classement).


*** Modification du système de comptage des tours de piste. L'ancienne fonction, basée sur le comptage
du jeu lui même posait des problèmes de calcul de la consommation de carburant.
Le nouveau comptage est fait par mes soins, il est implémenté dans toutes les mises à jour de MotecAdd (rFactor, GTRE, etc...)

_____________________

[ENGLISH]
*** Added: Customizable Multilanguage system.
Include in the file Language.ini: FRENCH ENGLISH GERMAN DANISH PORTUGUESE ITALIANO
To use another language, modify simply this line in the language file (here by defaut in English):
[OPTION]
LANGUAGE=ENGLISH


*** Important modification concerning the calculations in floating decimal point.
Certain configurations froze without one options of particular compilation and a test at the time of the operation.


*** Addition of a specific module in the race sessions, the window toggles no more pilot
1 - 14 and 15 - 28. In race, everything takes place on a single page and indicates the distance which separates you from the other drivers close to you (6 in front of, 6 behind). Pilot in pole position is always visible at the head of list. See >>HERE<< for the details of this module.

LiveClass_RedIndicatorInMeter=150
LiveClass_OrangeIndicatorInMeter=250



*** Modification of the functions of readings of slots, the limit of 28 drivers is crossed, it is now fixed to 32 because a patch of dedicated server allows to admit 32 drivers in a server. Nevertheless you will see only 28 in the list (order of the classification).


*** Modification of the system of counting of the laps. The old function, based on the counting of the game, raise problems of calculation of the consumption of fuel.
The new counting is made by me, it is implemented in all the updates of MotecAdd (rFactor, GTRE, etc.)



Téléchargement / Download : http://www.forum.veloceprod.fr/index.php?showforum=44

[Alekhine]

[FRENCH]
Un utilisateur de RSC (Ronake) a trouvé un bug dans GTR2-MotecAdd version dualview, ce bug provoque l'arrêt du scan quand on est dans un serveur dédié ET qu'un pilote coupe la piste (son temps est erroné, j'ai ajouté du code pour prévoir le mauvais calcul qui engendrait l'erreur et le blocage de GTR2-MotecAdd)

En attendant la prochaine mise à jour complète, vous pouvez télécharger l'exécutable de la version dualview ici :
http://www.veloceprod.fr/veloceprod/motecadd/softs/GTR2/Ronake_MotecAddPro_EXE-PATCH_IsNAN-Control.rar

Attention : pour utiliser cet exécutable vous devez avoir installé la version 1.3.1.1 AVANT de remplacer le MotecAddPro.exe contenu dans l'archive ci-dessus.

Installation, allez dans le répertoire C:\Program Files\VeloceProd\MotecAddPro\. et remplacé l'exécutable MotecAddPro.exe par le nouveau.



[ENGLISH]
A user of RSC (Ronake) found a bug in GTR2-MotecAdd dualview version, this bug stop the scan when we are in a dedicated server AND when a pilot cuts the track (his time is erroneous, I added of the code to foresee the bad calculation which engendered the error and the blocking of GTR2-MotecAdd)

By waiting for the next complete update, you can download the executable of the version dualview here:
http://www.veloceprod.fr/veloceprod/moteca...NAN-Control.rar

Attention: to use this executable you must have installed the version 1.3.1.1 BEFORE to replace MotecAddPro.exe contained in the archives above.

Installation, go to the directory C:\Program Files\VeloceProd\MotecAddPro\. And replaced the executable MotecAddPro.exe by the new.

[Alekhine]

[FRENCH]
Quelques utilisateurs m'ont informé d'un problème dans GTR2-MotecAdd version dualview, ce bug provoque le freeze de MotecAdd dès qu'on sort du garage si à la sortie précédente on a pas fait au moins un tour complet du circuit, mais aussi à n'importe quel moment sur les circuits très court.

En attendant la prochaine mise à jour complète, vous pouvez télécharger ce PATCH (MotecAddPro.exe seul version 1.3.1.3) ici :
http://www.veloceprod.fr/veloceprod/motecadd/softs/GTR2/PATCH/GTR2-MotecAddPro_PATCH_VerticalLine-Bug-In-LivePosition_Version1313.rar

Attention : pour utiliser cet exécutable vous devez avoir installé la version 1.3.1.1 AVANT de remplacer le MotecAddPro.exe contenu dans l'archive ci-dessus. CET EXECUTABLE SEUL NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT SI LA VERSION 1.3.1.1 N'EST PAS INSTALLE SUR VOTRE SYSTEME !

Installation, allez dans le répertoire C:\Program Files\VeloceProd\MotecAddPro\. et remplacé l'exécutable MotecAddPro.exe par le nouveau.



[ENGLISH]
Some users informed me about a problem in GTR2-MotecAdd dualview version, this bug raise freeze of MotecAdd as soon as we go out of the garage if in the previous run we not drive one complete lap of the track or more, and/or also at any moment on very short track.

By waiting for the next complete update, you can download the PATCH (MotecAddPro.exe alone version 1.3.1.3) here:
http://www.veloceprod.fr/veloceprod/motecadd/softs/GTR2/PATCH/GTR2-MotecAddPro_PATCH_VerticalLine-Bug-In-LivePosition_Version1313.rar

Attention: to use this executable you must have installed the version 1.3.1.1 BEFORE to replace MotecAddPro.exe contained in the archives above. THIS EXE ALONE DOESN'T WORK CORRECTLY IF THE VERSION 1.3.1.1 IS NOT INSTALLED ON YOUR SYSTEM !

Installation, go to the directory C:\Program Files\VeloceProd\MotecAddPro\. And replaced the executable MotecAddPro.exe by the new.


Obviously this patch include all previous modifications (ie isNAN control etc...)

[Alekhine]

[FRENCH]
Vous savez que la licence "Pack1" prend fin le 31 décembre 2009.

Cela concerne les versions de MotecAdd pour GTR2 et rFactor1.

Je vais faire des mises à jour de ces versions pour qu'elles s'accrochent à la licence Pack1-A.

Pour éviter de voir le message "License Expired" à partir du 1er janvier 2010, vous devrez simplement télécharger les mises à jours qui seront disponibles dans trois semaines environs.

Après cette mise à jour deux cas possibles vont se présenter :

1) Vous avez déjà chargé une licence "Pack1A" dans un autre MotecAdd (par exemple pour GTRE) : dans ce cas les mises à jours démarreront automatiquement en version complète sans intervention de votre part.

2) Si la mise à jour vous demande une licence au premier démarrage : chargez la licence nommée "Pack1A".

Note: Si vous avez fait un don après juillet 2008 vous avez déjà reçu la licence 1A puisque j'envoyais systématiquement les deux types de licence à partir de cette date. Si vous ne l'avez pas (don avant juillet 2008 : demandez-là par email).

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[ENGLISH]
You know that the license "Pack1" comes to an end on December 31st, 2009.

It concerns the versions of MotecAdd for GTR2 and rFactor1.

I am going to make updates of these versions so that they hang on to the license Pack1-A.

To avoid message "License Expired" from January 1st, 2010, you will simply have to download the updates which will be available in three weeks approx.

After this update, two cases possible are going to appear:

1) You have already loaded a license "Pack1A" in another MotecAdd (for example for GTRE) : in that case the updates will start automatically in complete version.

2) If the update asks you for a license at the first starting up: load the license named "Pack1A".

Note: if you donated after July, 2008 you have already received the license 1A because I sent systematically both types of license from this date. If you don't have it (ie donation before July, 2008) : ask it by email.


Cordialement,
Best regards,
Patrick Teil aka Alekhine.

[Alekhine]

GTR2-MotecAdd Dualview UPDATE

Version 1.3.1.4 du 24 décembre 2009

[FRENCH]
Recompilé pour fonctionner avec la licence de type "Pack1-A".
La plupart des licences de type Pack1 cessent de fonctionner le 31 décembre 2009.
Pour éviter l'expiration il suffit de mettre à jour avec cette version, elle s'accorche automatiquement sur la licence Pack1A si vous l'avez déjà chargé dans un autre MotecAdd (pour GTRE par exemple), sinon chargez-là dans cette version.


[ENGLISH]
Rebuilt to work with the license type "Pack1-A".
The majority of the Pack1 licenses stop functioning on December 31st, 2009.
To avoid the expiry : upgrade with this version, it clings automatically on the Pack1A license if you already have loaded it in another MotecAdd (for GTRE for example), if not, load your pack1A license in this version...


Direct Link : http://www.forum.veloceprod.fr/index.php?showforum=41

Download Center : http://www.forum.veloceprod.fr/index.php?showforum=44

[Alekhine]

GTR2-MotecAdd Dualview UPDATE

Version 1.3.1.5 du 24 janvier 2010


[FRENCH]
*** Recompilé pour fonctionner avec la licence de type "Pack1A-V2" (ID26) afin d'uniformiser le système de licence pour toutes les versions du Pack1 depuis la mise à jour de mon système de dév.


[ENGLISH]
*** Rebuild to work with the license type “Pack1A-V2” (ID26) in order to standardize the system of license for all the versions of Pack1 since update my dev system.


Direct Link : http://www.forum.veloceprod.fr/index.php?showforum=41

Download Center : http://www.forum.veloceprod.fr/index.php?showforum=44

[Alekhine]

GTR2-MotecAdd Dualview UPDATE

Version 1.3.1.6 du 06 février 2010


[FRENCH]
Corrigé: Un bug d'initialisation de la licence ne permettait pas de connaitre le nouveau Machine-ID parce que MotecAdd se fermait directement après le message "ERROR 201", donc impossibilité de demander un transfert de licence et encore moins de la charger

Modifié: Pour obtenir la licence initiale et les transferts de licence éventuels par la suite il faut envoyer le fichier "HARDWARE_ID.TXT" créé dans le répertoire d'installation du logiciel et non pas le simple Machine-ID utilisé jusqu'à présent. Le machine-ID standard est inclus dans ce fichier.
Ce nouvel HARDWARE-ID contient les caractéristiques précises de la configuration sur laquelle MotecAdd est installé, ce qui facilite les transferts de licence par la suite.
Les licences de transfert seront envoyées s'il s'agit d'un même PC qui a subit des modifications matériel ou d'OS.

Le fichier HARDWARE_ID.TXT est crée dès le chargement d'une licence TRIAL ou FULL.
Il est modifié lors d'une erreur de type 201, c'est à dire "Bad machine ID". C'est ce fichier dont j'ai besoin pour établir la licence de transfert. Rien ne sera possible sans lui.

S'il s'agit d'un PC complètement différent, aucune licence ne sera envoyée. (Vous l'avez deviné, cette nouvelle disposition est due à des abus. Il y a des utilisateurs qui ont acheté huit ordinateurs en 2009).


[ENGLISH]
Fixed: A license init bug did not make it possible to know the new Machine-ID because MotecAdd closed directly after the message "ERROR 201", therefore impossibility of asking for a transfer of license, and impossible to load it.

Modified: To obtain the initial license and the possible transfers of license, it is necessary to send file "HARDWARE_ID.TXT" created in the MotecAdd installation folder and not the simple Machine-ID used until now. The classic machine-ID is included in this file.
This new HARDWARE-ID contains the precise characteristics of the configuration on which MotecAdd is installed, this facilitates the transfers of license.
The transfer license will be sent if it is about the same PC (hardware modification or new OS for example).

The HARDWARE_ID.TXT file is created by loading a TRIAL or FULL license.
It is modified (info added) when the error 201 is displayed, i.e. "Bad machine ID".
It is this file of which I have need to build the transfer license. Nothing will be possible without it.
If it's about a completely different PC, no license will be sent. (You guessed it, this new provision is due to abuses. There are users who bought eight computers in 2009).



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